Постоје бројеви и слова на полеђини В појаса, који представљају модел и спецификације В појаса.
Према ГБ / Т 11544 - 1997. Заједнички В - каиш и уски В - каишеви национални стандарди, обичан В-каиш је подељен на седам нивоа: И, З, А, Б, Ц, Д и Е. Повећава се абецедно наређивање, горња ширина, горње ширине и висине.
А и Б појасеви типа су најчешћи. Број након писма је обим појаса В - у милиметрима.
Уски В - појас је подељен у четири спецификације: СПЗ, СПА, СПБ и СПЦ.
Абецедним редом ширина на врху и повећања висине, а број након писма представља обим В- појаса у милиметрима.
Појас В- мора бити исти као и модел ременице пре него што се може користити.
В - у облику каишева В - у облику слова су погодни за опште механичке преносне уређаје са кратким средиштем удаљености, великим преносом и малим вибрацијама.
Каиш вентилатора је врста В појаса. Људи посебно називају појас В - који се користи за вожњу електричних вентилатора са различитим моторима са унутрашњим сагоревањем као што су аутомобили и трактори. Његове карактеристике су, дакле, главна употреба појединачног корена, ременица је мала, удаљеност преноса је врло кратка, брзина и моћ се непрестано мењају и то је врста В - појаса који се користи под оштрим условима са оштрим температурама.
Каишеви вентилатора се такође обично користе у генераторима, компресорима, напајањем, итд. Вентилаторски појас се потпуно разликује од обичног троугласког појаса због својих услова перформанси, тако да је то класификовано и рачунано одвојено у индустрији. Појасеви вентилатора су подељени у две врсте: обичан и узак, који су подељени у тканину - појасеве, око - каишеви, подрезани решеткињама - каишеви и махали в - каишеви. - каишеве.
Изглед вентилатора је обично већи од обичног троугла. Поред слоја снаге, додани су проширени слој, компресијски слој и кровни слој, пуферски слој и носач подршке. Данас је ивица - сечен морски талас против каишења углавном, која има ниску генерацију топлоте, брзо расипање топлоте, великог трења, ниску буку, добру снагу и високу послушност. Километража може достићи 180.000 до 200.000 километара. Удвостручен.
