Данас, скоро сви тајмински ланци нових аутомобила још увек нису издржљиви. Ако се не замене на време, догодиће се велика несрећа и они су елиминисани.
Елиминише се низак рад таппета.
Не знам да ли се тип преноса користи у аутомобилским моторима. Будући да је врабро вратила далеко од радилице, захтева неколико фаза преноса зупчаника, што је тешко бити довољно компактно, трошкови је висок, а бука је велика. Генерално, моторима се могу користити само који истражују перформансе.
Погонска осовина са зубима за бевелове види се само на неколико мотоцикала и индустријских генерала - наменских мотора са унутрашњим сагоревањем.
